鋁陽極氧化膜在氧化后為了保證耐蝕性及耐侯性必須進行封孔處理。目前大多數鋁材廠家使用的是鎳鹽為主體的常溫封孔工藝，該工藝成分簡單，能耗低，雜質容許量大，但是槽液使用壽命偏短。除開封孔劑本身成分外，工藝條件、環境水質、日常操作習慣等因素對封孔質量的影響較大。配制封孔槽溶液的水質不可以用自來水，要用去離子水，因為自來水里面含有過高的鈣離子，鎂離子，氯離子，等，這些離子都會影響膜層質量。每天檢測PH值，使其控制在正常范圍，有變化用氨水或冰醋酸調整。定期化驗鎳的濃度，當濃度過低時需要添加。根據膜層厚度來確定封閉處理時間。

       封孔處理后需要熱水清洗，封孔溶液比較難清洗干凈，長期吸附在鋁表面會對氧化膜影起腐蝕，流動水洗后在熱水清洗1分鐘，能潔凈表面。要制定嚴格的陽極氧化工藝流程。影響封孔質量的因素除封孔工藝之外，還有氧化等，遇到問題要全面考慮。定期檢查溶液老化程度。封孔溶液使用一段時間后，溶液會老化，要不定期檢測封孔質量問題，可采用染色實驗，明顯上色為不合格，微量上色為合格。型材封孔前必須清洗干凈、控液徹底。在生產過程中如果清洗不干凈或控液不徹底，會不斷帶進雜質離子，雜質離子的積累將影響封閉液的穩定性，造成交叉污染，從而導致離子活性降低，不利于金屬離子進入微孔發生水解反應。有條件的車間可以在封孔槽前加一道純水洗，能有效降低雜質離子帶入。

       封孔槽對水質比較敏感，槽液補充盡量用純水，不推薦用地下水配槽和作為封孔前清洗槽，水質中雜質陽離子會極大消耗氟離子，部分車間使用明礬處理過的自來水，也會造成封孔槽離子比例失調。由于水質得不到保證，槽液氟離子含量偏低，很多車間采用提高槽溫增加氟離子活性達到封孔目的，但綜合各項成本，往往高出不少。適當的循環能有效緩解封孔槽老化。常溫封孔對電解著色色澤保持性好，但是氟離子不可避免地與著色膜中的微粒起反應，如果著色料產量大，封孔槽中會產生土黃紅色膠狀沉淀，嚴重時會造成槽液顏色發黃紅，此時適當降低封孔槽PH然后開啟過濾，能有效降低著色料封孔起灰現象。補加藥劑需要注意的事項。帶攪拌的加藥桶補充效果好，將封孔劑溶于桶中槽液攪拌均勻即可打入槽內，待槽液循環均勻后正常封孔即可。如沒有攪拌桶，則可以將小包封孔劑溶于簡易加藥容器內，攪拌均勻，然后用小勺均勻撒向槽面，封孔劑在自然沉降過程中溶解。

       一般而言，補充藥劑半小時內建議不要作業，藥劑溶解的不均勻性會造成同一支料不同部位封孔效果不同。另不建議使用壓縮空氣攪拌槽液，車間的灰塵、油污及固體雜質沉淀會因劇烈空氣攪拌造成槽液二次污染。加強槽面巡查，封孔槽中如果有鋁件掉入，必須盡快打撈，鋁件會極大消耗槽液中的氟離子造成封孔不良。同時，要及時撈出槽面油性泡沫，泡沫會包覆加藥過程中未及時溶解的藥劑顆粒，造成藥品浪費。調整槽液PH：當PH低時，建議用稀氨水調節，調節時將稀氨水均勻地灑在槽面上，邊灑邊輕輕攪動槽面可以有效減少藍色鎳沉淀。不推薦用片堿調節，主要是片堿堿性過大，易造成沉淀。如果槽液PH偏離工藝很大，建議多次調節，PH起伏過大，極易造成封孔不良。